駛向智慧未來(lái):青島地鐵如何將48套系統(tǒng)整合為統(tǒng)一數(shù)字創(chuàng)新引擎
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本期,讓我們共同走進(jìn)青島地鐵 ?
青島地鐵的每一天,都始于調(diào)度中心大屏上流暢跳動(dòng)的數(shù)據(jù)與井然有序的列車調(diào)度。作為客運(yùn)強(qiáng)度持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)的地鐵網(wǎng)絡(luò)之一,其運(yùn)營(yíng)效率的背后,離不開(kāi)一個(gè)持續(xù)進(jìn)化、穩(wěn)健可靠的數(shù)字化體系。

(青島地鐵智慧車站系統(tǒng))
然而,在這張高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之下,其數(shù)字化團(tuán)隊(duì)也曾面臨挑戰(zhàn)。
運(yùn)維管理包括故障維修、合同管理、決策分析、職工服務(wù)等在內(nèi)的48套業(yè)務(wù)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)開(kāi)發(fā)于不同時(shí)期,技術(shù)架構(gòu)不一,數(shù)據(jù)難以互通,每一次新功能上線或舊功能改造,都伴隨著大量的接口開(kāi)發(fā)與協(xié)同調(diào)試。 集團(tuán)“十四五”規(guī)劃中已明確新建約45套系統(tǒng),涵蓋企業(yè)文件共享、應(yīng)急救援管理、電客車司機(jī)技能畫像等多個(gè)方向。傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)模式在速度和靈活性上,難以匹配發(fā)展節(jié)奏。
為破解這一困境,青島地鐵選擇以輕騎兵低代碼PaaS平臺(tái)作為集團(tuán)統(tǒng)一的數(shù)字底座,從整合、新建、提效和轉(zhuǎn)型四個(gè)維度系統(tǒng)推進(jìn)數(shù)字化建設(shè),并在實(shí)踐中取得關(guān)鍵成果。

(位于青島市北區(qū)的青島地鐵大廈)
整合48套系統(tǒng),打破“信息煙囪”
通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的低代碼底座,青島地鐵逐步將分散的48套核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)——如設(shè)備智能巡檢系統(tǒng)、故障維修管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)等進(jìn)行無(wú)縫集成。
這一舉措不僅實(shí)現(xiàn)了跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享與業(yè)務(wù)協(xié)同,也從根源上降低了因系統(tǒng)異構(gòu)帶來(lái)的運(yùn)維復(fù)雜度和集成成本。
高效推進(jìn)45套新系統(tǒng)建設(shè)
基于統(tǒng)一的平臺(tái)能力,青島地鐵在“十四五”期間快速搭建起企業(yè)共享文件中樞、應(yīng)急救援隊(duì)伍管理系統(tǒng)、設(shè)備蜂、線網(wǎng)智慧運(yùn)行項(xiàng)目管理系統(tǒng)等45套業(yè)務(wù)平臺(tái)。
新系統(tǒng)從開(kāi)發(fā)到上線全程標(biāo)準(zhǔn)化,既保障了交付效率,也杜絕了新孤島的產(chǎn)生。
開(kāi)發(fā)效率顯著提升,交付周期縮短過(guò)半
平臺(tái)提供的可視化開(kāi)發(fā)與流程仿真能力,使團(tuán)隊(duì)能在開(kāi)發(fā)階段對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)流程進(jìn)行“預(yù)演”,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)邏輯問(wèn)題。
這一改變使流程類應(yīng)用的開(kāi)發(fā)測(cè)試時(shí)間節(jié)省約60%,并大幅減少上線后的運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí),通過(guò)構(gòu)建可復(fù)用的業(yè)務(wù)組件庫(kù)與應(yīng)用模板,團(tuán)隊(duì)逐步實(shí)現(xiàn)了“搭積木”式的應(yīng)用組裝。典型業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)周期縮短50%以上——過(guò)去需要數(shù)月才能上線的系統(tǒng),如今在幾周內(nèi)即可交付使用。
數(shù)字化團(tuán)隊(duì)從“支持者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百x能者”
隨著平臺(tái)能力的深入應(yīng)用,青島地鐵的數(shù)字化團(tuán)隊(duì)也實(shí)現(xiàn)了角色的根本轉(zhuǎn)變。
運(yùn)維人員不再疲于應(yīng)對(duì)多系統(tǒng)異構(gòu)環(huán)境的運(yùn)維壓力,開(kāi)發(fā)人員也得以從被動(dòng)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中解放出來(lái),轉(zhuǎn)而聚焦于業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
如今,當(dāng)業(yè)務(wù)部門提出管理優(yōu)化或服務(wù)創(chuàng)新想法時(shí),IT團(tuán)隊(duì)可迅速在平臺(tái)上搭建出可運(yùn)行的應(yīng)用原型,實(shí)現(xiàn)“想法即原型、需求即驗(yàn)證”的敏捷響應(yīng)。數(shù)字化部門正從傳統(tǒng)的成本中心,逐步成長(zhǎng)為驅(qū)動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的核心引擎。
(低代碼應(yīng)用管理示意)
青島地鐵通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的低代碼數(shù)字底座,不僅有效解決了當(dāng)前的效率瓶頸,也為未來(lái)的智能化升級(jí)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)可靠的創(chuàng)新基礎(chǔ)。
目前,輕騎兵低代碼PaaS平臺(tái)已成功助力包括航天科工集團(tuán)、華能集團(tuán)、重汽集團(tuán)、中信泰富特鋼、中泰證券、玫德集團(tuán)、福萊特玻璃、豫光金鉛等多行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),高效完成舊系統(tǒng)整合與新系統(tǒng)建設(shè),持續(xù)驅(qū)動(dòng)其數(shù)智化轉(zhuǎn)型。